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**将近，抱团发展出了济南物流企业悬挂在嘴边的热门词汇。随着各种行业协会筹备工作的进行，重新加入协会的物流企业也在减少，大大小小的专线联盟陆续经常出现。抱团或许让正逢寒冬的中小物流企业看见了期望。

一年多来，济南陆续有多家联盟自发性正式成立。有业内人士建议，除了企业要自己做足功课外，政府也要对中小物流企业给与扶植。抱团发展是企业的夙愿据理解，济南物流行业跟上较早于，但是发展比较较慢。小、骑侍郎、内乱、信息化程度较低、管理水平不低，从业人员过于专业是很多人对济南中小物流企业的印象。

济南本土物流的劣势很显著。山东交通学院交通与物流工程系教授陈建岭分析说道，一是企业规模稍小，重点物流企业所占到比重较低，缺少大的龙头企业和品牌企业;二是层次不低，绝大多数企业以运输、货代和仓储为主营业务，传统的单一化物流服务占到较小比例，物流服务的组织化和集约化程度亟需提升，但是发展的优势也很多。对于企业的优势，他分析，济南作为全国最重要的交通枢纽和全省物流货运中心，为本地物流企业获取了地理位置优势，作为本地物流企业可以利用这种先天的地理交通优势，发展物流货运分拨仓储业务等。

目前，济南物流企业大约有10000多家，更好的是中小物流企业。如果按所占到业务的比例来说，大型物流公司再加租车等所占到比例很少，而专线物流则占了90%以上的市场份额，前景辽阔，市场蛋糕十分大、十分诱人，可如何把它收益囊中就不是一件更容易的事了。

一年多正式成立多家联盟**将近一年多来，更好的中小企业都意识到了抱团发展的重要性，开始自发性的组织联盟。根据不几乎统计资料，济南**将近一年多来有多家联盟正式成立。时时顺物流有限公司就是其中之一。时时顺物流是今年5月正式成立，由速衡投资有限公司有限公司、山东新的南方物流有限公司、山东宇佳物流有限公司牵头正式成立，专心解决问题物流**一公里仓储难题。

目前已在济南市、泰安市、聊城市已完成了乡镇网络全面覆盖面积。其成员之一宇佳物流负责人李兴保讲解，现在泰安地区88个乡镇106家物流餐馆已全部开业，客户群减少了，货源激增了，抵抗风险的能力也强化了。

山东新的南方物流有限公司总经理孙玉奎讲解，联盟正式成立后，优势大大增加，原本必须面临几家物流企业的客户现在只必须寻找联盟就可以解决问题了。业务减少的幅度大，业务量甚至可以成倍增加。孙玉奎说道。

此外，联盟正式成立后，由于公司集中于，保额减少，保险费减少，每家公司一年仅有保险费用就增加很多，此外，构建了资源共享，节省了员工培训、管理等费用。专业园区载体**物流企业抱团专访中记者找到，更加多的物流企业自由选择原为或重新加入专业物流园区。像宇佳物流园、佳园专线物流市场、新华顺物流市场、诚惠物流园、长征物流等，不仅园区数量减少，进驻园区的企业数量堪称急遽快速增长。

陈建岭分析，除了较好的区位优势，进驻企业更加重视的是园区所获取的优质服务。在这里，工商、税务、公路货运管理中心等与物流业务息息相关的部门，都在园区内的一站式服务中心开办了窗口，让企业脚不出有园就能解决问题所有问题。

除了园区的区位和服务优势，物流企业集中于到园区所带给的聚集效应也为产业资源整合、提高竞争力建构了条件。在园区管委会的牵线搭桥下，各企业构成了一个产业联盟，专线物流、第三方物流、物流设备出租、运输车辆公司等物流上下游各类企业，将彼此间的业务资源新的展开统合，充分发挥各自所长，不但扩展了新的业务，还减少了企业运营的成本，让各类物流企业构建抱团发展。抱团发展急需行业规范不受宏观经济形势影响，一些中小物流企业遇上了融资难、市场扩展无以、技术创新无以等问题。

遭遇这些难题，企业该如何**?抱团发展就有一点一中举。孙玉奎说道，企业通过抱团合作，可以互通有无、资源共享，从而超过降低成本、减少研发能力和尽早提高品牌形象;企业通过抱团合作，可以提升创新能力，由一两家大企业联合，其他中小企业拾柴添火，既有助强化骨干企业创新能力，又不利于回避创意风险，增加损失。陈建岭指出，物流联盟起着了杠杆的起到，通过联盟可以将企业实力缩放，抵挡风险的能力提高，但同时联盟也不会不存在很多问题。

实质性运作一起不会有可玩性，企业间不会不存在利益冲突，风险如何承担，利益如何共享，大家不一定都接纳，除非发起人非常有兄长的气魄和胸怀，有领导力。他指出，在抱团发展中，企业是主角，但也须要政府的协助，政府要担任起服务、引领的角色，为企业抱团发展营造一个良好环境。

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