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如何保障快递员的“高温权益”?

本文摘要:8月6日中午,在合肥市蜀山区合作化南路的一个小区门口,背著低过自己一头的极大双肩包的赵明大大和保安套近乎,期望保安能放他进来,把包覆送往客户家中。就在赵明正陪着笑脸和保安说出的时候,手机又敲了,客户催问他怎么还到时。高温再加自负,使赵明黝黑的脸上汗珠布满,背包保镖的地方都被汗水湿透了。 在小区保安“快进慢出来,下不为例”的嘱咐声中,赵明加快步伐向一栋住宅楼回头去。

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8月6日中午,在合肥市蜀山区合作化南路的一个小区门口,背著低过自己一头的极大双肩包的赵明大大和保安套近乎,期望保安能放他进来,把包覆送往客户家中。就在赵明正陪着笑脸和保安说出的时候,手机又敲了,客户催问他怎么还到时。高温再加自负,使赵明黝黑的脸上汗珠布满,背包保镖的地方都被汗水湿透了。  在小区保安“快进慢出来,下不为例”的嘱咐声中,赵明加快步伐向一栋住宅楼回头去。

赵明告诉他记者,他从早上8点到中午,早已跑完了4个多小时,送来了30多个租车件,本来想要吃午饭,睡觉一下再继续送来件,但电话联系这个客户时,客户说道只有这个时间在家,拒绝他马上送过来。他立刻赶过来,客户因天热不不愿到小区门口来取,保安又不想送来租车的入小区,“推迟时间幸了就有可能被客户滋扰,这单就白跑了。

”  “天气热,许多人不不愿外出,都在网上购物,租车件数量激增,我们中午也要顶着高温送来件,基本没有时间睡觉。”赵明不得已地说道,租车员是按递送件计酬,虽然公司让他们尽可能避免每天最冷的时段,但任务量放在那,一睡觉就完了不成,影响收益。况且,中午这段时间更容易切断客户电话,能最慢把租车件送往客户手中。

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资料图  “高温下送租车,冷到慢中暑了,却拿将近高温津贴。”在合肥一家小型快递公司当租车员的小李反感地说道,老板仍然特别强调,他们是按件计酬,工作时间由租车员自行安排,所以不必须放高温津贴。不过,为了避免租车员中暑,公司派发了冰镇饮料、清凉油、小电风扇等。

  虽然不是专职租车员,但在合肥市蜀山区一家饭店工作的张丽每天中午也要骑着电动车“送来租车”。“每天中午要跑完2个多小时,送来10多份餐。

”张丽说道,她是饭店的服务员兼任店内配送员,“夏天时和租车员差不多”,却从未获得过高温津贴。记者专访了合肥市几家快递公司的“租车小哥”找到,在高温睡觉方面,公司都是“口惠实不至”,一面警告租车员留意高温睡觉,一面减少工作任务量;在高温津贴方面,少数大型快递公司能按规定派发,其他有的以实物替换,有的必要未予派发。

  “不是想让租车员睡觉,而是没有办法。那么多租车件放到那,不抓紧时间送来,客户也不表示同意。”作为某著名快递公司的加盟商,李龙拿着仓库里填得小山一样的租车件告诉他记者,按总公司规定,这些租车件必需在两日内送出去,这意味著手下的8名租车员必需工作9小时以上。

李龙说道,夏季是快递业业务高峰时期和租车员辞职高峰期,人手过于用,工商管理的租车员一般都要加班加点。但快递业利润厚,如果严苛按有关规定派发加班费、高温津贴等,人力成本负担重。

  专访时,记者找到李龙对国家有关部门牵头制订的《防暑降温措施管理办法》十分理解,“日最低气温超过40℃以上,应该暂停当日室外室外作业;日最低气温超过37℃以上、40℃以下时,用人单位全天决定劳动者室外室外作业时间总计不得多达6小时,倒数作业时间不得多达国家规定,且在气温最低时段3小时内不得决定室外室外作业。”李龙坦白,入夏时,总公司就曾开会加盟商会议,率领他们自学《防暑降温措施管理办法》,拒绝他们实施国家有关规定,合理安排好租车员的休息时间并派发高温津贴。但他私下了解到,除了公司的直营网点,其他加盟商实施规定的情况和他差不多。

  “租车员‘高温权益’确保的绊脚石之一是当前快递业的行业管理模式。”快递业业内人士认为,由于租车行业的跨区域、劳动力密集型特点,大多数快递公司都实施加盟制、区域化管理,总公司对加盟商的考核往往轻业务、重人力管理,总公司对租车员福利的涉及拒绝监管严加。

加盟商大都是独立国家法人,自主经营、自负盈亏、自行解决用工问题,加盟商任用的租车员和快递公司总部没任何关系,如此一来租车员“高温权益”实施就难上加难了。  该业内人士分析,租车加盟商都很侧重人力成本掌控,每人每月300元高温津贴是一笔极大的成本支出,而租车员大都缺少维权意识,这笔成本也就“能省就省”了。

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因而,有的加盟商以少量实物替代津贴,有的不会找到种种借口较少放,有的蓄意推迟派发以后“消逝”。


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