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一个新的类似于虹桥火车站-虹桥机场的合体交通枢纽或在浦东问世。《上海市轨道交通近期建设规划（2017-2025）》的第二次环评审批近日公布，规划有9条线路，全长约285公里，其中轨交机场联络线南北首次透漏：起自虹桥枢纽，终使上海东站，全长约68公里，设8座车站。上海东站现身在规划中，不少市民不已疑惑，机场联络线为何终点站不是浦东机场呢？与浦东机场关系密切浦东机场涉及人士回应，上海东站与浦东机场之间的关系很紧密，相等于虹桥火车站与虹桥机场的关系。

昨天，轨交专家、同济大学教授孙章告诉他记者，根据这份规划，机场联络线主要沿沪杭客专东侧、春申塘河道、上海外环线回头行。上海东站和浦东机场将不会是一个整体交通枢纽。机场联络线是中间有站点经过浦东机场，还是再行修筑轨交从上海东站到浦东机场，现在还无法确认，不管怎样，上海东站和浦东机场相连，将是通过频密、快捷的轨交方式。只不过，上海东站早已多次经常出现在规划中。

2012年，市政府印发的《上海市综合交通发展十二五规划》中，具体本市将规划建设铁路上海东站及浦东至浦西联络线，构成上海站、上海南站、虹桥站、上海东站居多和上海西、安亭、松江车站辅的四主三辅铁路客运枢纽格局，构成浦西、浦东密切连接、融为一体的城市铁路枢纽。《中共上海市浦东新区委员会关于制订浦东新区国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议（讨论稿）》中也提及，十三五时期，上海迪士尼的开园运营、浦东机场的配套、铁路东站建设将使交通流量明显缩放，必需要推展新区交通成网、成体系。

距离浦东机场大约5公里沪通铁路应当可以终端上海东站，到时候上海东站不仅是机场的联络站，还不会是一个铁路枢纽站。孙章说道，上海东站有可能是浦东目前规划的唯一高等级铁路客站。

其地位以上海现在运营的火车站来说，相等于上海火车站、上海南站、上海虹桥火车站。四大火车站这样产于，不利于铁路客流更加有序地出入上海。上海东站具体位置还没最后确认，但原则是和浦东机场距离在5公里左右。

据报，上海规土局曾公布《关于沪通铁路二期涉及设施专项规划审批》。其中，提及关于创建惠南动车所的明确规划。

由此，有些人猜测惠南客运站有可能就是上海东站，不过业内回应，具体位置至今没月确认。不过依惠南车站规划的惠南动车所是沪通铁路工程中唯一新建的动车所，这里将沦为未来沪通铁路上运营的绝大部分动车组列车的家。

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