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据国家邮政局网站消息，今年2月份，消费者对租车服务延后方面的受理占到有效地受理的41.4%。租车延后给消费者带给诸多不便，而租车员往往正处于对立的风口浪尖。前不久，山东潍坊一名租车员因迟送租车5分钟，遭到收件人打伤，致10根肋骨骨折。

遇上租车延后，人们一般来说不会怎么做？　　近日，中国青年报社社会调查中心通过问卷网，对2003人展开的一项调查表明，87.8%的受访者遇上过租车延后递送的情况，其中10.0%的受访者常常遇上。遇上这种情况，58.4%的受访者回应不会联系租车员告知原因，50.7%的受访者不会劝说租车员赶紧仓储，18.1%的受访者坦言不会向租车员引燃或言语威胁。

受访者对租车员最广泛的印象是起早贪黑，工作强度大（60.4%）。要更佳地处置延后问题，64.6%的受访者指出有适当厘清各方权责。　　受访者中，31.7%的人来自北上广浅，22.4%的人来自其他一线城市，29.0%的人来自二线城市，15.8%的人来自三四线城市。

　　78.2%受访者失望租车员服务态度　　北京市民曹琰曾遇上过租车分送延后的情况。“今年年初公司的组织年会，急需从网上订购一些活动道具。

我在网上看见一家可以同城分送的店铺就下单了。当时和店家交流，确保两天内报废，但却延后了整整三天。后来我在网上联系了租车的官微，解决问题了问题”。曹琰回应，延后一天还可以拒绝接受，如果延后时间过长很影响购物的心情。

　　郭易梦是上海某快递公司的客服人员。她告诉他记者，长时间情况下租车会延后，大多数租车员对工作都是很负责管理的，派件延后也会计学进考核中。“但显然不存在一些租车员服务态度过于好的情况，我们收到滋扰也不会展开处置，这是个别现象”。　　调查表明，6.8%的受访者平均值每周和租车做事3次及以上，37.9%的受访者是12次，34.5%的受访者每周一次，15.6%的受访者每月一次。

　　87.8%的受访者遇上过租车延后递送的情况，其中，10.0%的受访者常常遇上。　　“租车经常出现延后情况，除了天气、路况等原因，还和上游企业成立过低的标准以及租车运输技术有关。”北京交通大学经济管理学院副教授田源认为，电商企业不会对物流和租车的运输速度展开规定，但企业在成立标准时为了竞争，成立过低的服务标准，造成盲目求快，进而使得一些租车经常出现延后的情况。

这也反映出有了电商行业在成立标准时缺少理性。　　调查表明，遇上租车延后情况，58.4%的受访者不会联系租车员告知原因，50.7%的受访者不会劝说租车员赶紧仓储，24.7%的受访者不会向快递公司滋扰，22.6%的受访者自由选择等候租车送往，18.1%的受访者坦言不会向租车员引燃或言语威胁，10.2%的受访者不会向消费者协会或邮政管理局滋扰。　　北京某高校学生李亚菲指出，消费者要尽可能解读租车人员。

“他们一挺不更容易的。有一次北京下大雨，我看见租车员把货物都规整地码放在塑料棚里，自己则在雨里来回着派件。

有时无法当天取货，还要困难租车人员第二天再送，跟上卖的东西多的时候，还一挺说什么的”。　　“租车员每天在外面风吹日晒，他们的艰辛是很多消费者无法体会的。

”郭易梦指出，不管是什么原因，毒打租车人员是不该的，如果遇上了租车延后应当谋求合理的解决办法。　　调查表明，总体来说，78.2%的受访者对租车员服务态度是失望的，问十分失望和比较满意的受访者分别占到8.4%和69.8%。

2.9%的受访者直言不失望，问很不失望和不过于失望的受访者分别占到0.4%和2.5%。　　处置租车延后，64.6%受访者指出有适当厘清各方权责　　在受访者眼中，租车员是什么形象？调查表明，受访者对租车员最广泛的印象是起早贪黑，工作强度大（60.4%），其次是派件送来件风雨无阻（49.5%）。其他印象还有：工资较低，花钱的是血汗钱（41.2%），没福利和确保（27.9%），路线相同，工作精彩（23.9%），高薪（18.8%），常常延时车主或损坏物品（10.8%），服务态度劣，素质较低（7.2%）等。

　　负责管理天津某高校租车的吕强（化名）对记者说道：“虽然校内的学生较为好服务，工作也比校外的精彩一些，但是每天仍旧要工作10多个小时，分送100多个快件。我也不会遇上被投诉的情况，感觉这是租车行业十分广泛的现象。

公司对我们一般来说是以处罚代管，租车员完全没福利和确保。”　　“租车行业的职业形象和不受认同程度必须获得提高。”田源回应，目前租车人员的社会认同度、不受认同程度不低。

一方面租车行业必须的专业知识不多，进行门槛较低，另一方面，许多租车员没自学新技术的市场需求，缺乏对于职业的规划。　　调查表明，自由选择租车品牌时，速度（64.9%）是受访者考虑到最少的因素，然后是服务态度（57.9%）。接下来依序是价格（54.8%）、口碑（44.0%）和货物损坏率（28.6%）等。　　田源向记者讲解，国外一些较为大的快递公司较为侧重租车行业的专业性和职业形象的建设，这有助提高租车员的社会地位。

“目前我国租车行业也在再次发生显著变化。租车企业上市有了更加多的资金反对，租车行业也不会展开转型，发展新的技术”。

　　要更佳地处置延后问题，64.6%的受访者指出租车行业有适当厘清各方权责。　　田源指出，上游企业应当得出较为合理的车主时限，这样不利于行业的发展。“租车运输速度也和物流技术有关。在租车行业接下来的发展中，可以运用一些更为高级的技术、数学模型等，优化方法、提高效率，比如设计运输中心、快件服务公司系统、快件分配软件、路线规划等，这些在我国物流运输上都有提高的空间。

另外，末端的仓储体系也应当是多样化的，现在对送货上门依赖性较为低，多样化的仓储方式如智能租车柜、便利店取货点和送货上门结合的方式也有助提高效率”。

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