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阿里物流体系，从长年来看是十分有优势的，通过大平台，统合社会各种资源，一旦成熟期运作，没几家能跟它抗衡。浙江网仓科技创始人罗贵这样评价。马云在物流战略上贯彻的仍然是对外开放的生态体系思路。

罗贵回应，由于网仓科技有一定的第三方仓储管理的技术优势，今年以来之后与阿里的物流以及投资等涉及部门的人频密认识。罗贵指出，阿里**的优势是**的数据优势。但是，明确到地网的每一个细节，阿里还缺少适合的人去继续执行和实施。

比如，仓储的内部运营管理就是个十分专业的业务，从阿里投资部门与罗贵的认识中，他已察觉以阿里的并购意图：阿里是想要通过并购公司来完备地网的运营链条。不过，罗贵也坦陈，去找他讲合作的先后有数五六拨给阿里人，每拨人谈的方向都不过于一样。从这一点上可以显现出，目前对于整个物流体系，阿里还没一个成熟期运作模式出来。虽然这几年阿里在物流上有过各种尝试，但线下一直没溶解出有一个成熟期的体系来。

忽略，阿里的竞争对手却争相在物流的实践中上早已回头了很长一段路。事实上，像网仓科技这样的企业，只是一个第三方仓储解决方案服务商，与所有的电商企业都可以合作，甚至也有自己辟平台的野心。因此，过早地转入阿里的物流版图，是很难寻找自己的适合方位的。

回应，罗贵的忧虑也体现了一个事实：目前在电商物流的问题上，各电商都看见了其中极大的价值，也都在搭起自己的平台。阿里的物流战略虽侧重将来，但在短期内，如果无法让宿主于该体系之上的合作伙伴受益，毫无疑问不会影响其进程。却是，这个体系的持续运转并无法光靠先期投资的那些商界巨头们。马云是战略家，其落后的眼光，在过去早已率领合作伙伴走到顺利;此次特地使出的物流积木，还必须更为明晰而具体，才能更有更好的上下游合作伙伴第一时间，却是阿里在物流方面早已晚了一步。

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