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时隔五年的阿里网商大会重新启动，7月11日，马云在会上明确提出“五个全球”概念。这五个全球分别是：全球卖、全球买，全球缴、全球运和全球泛舟。

　　马云特别强调，为了承托“五个全球”，构建全球卖、全球买，全球缴、全球运和全球泛舟，阿里巴巴一定要创建强劲的技术力量、数据力量，使这个世界显得更为移动。　　当天，阿里巴巴宣告正式成立“五新的继续执行委员会”，由CEO张勇兼任委员会主席，专责还包括阿里巴巴集团、蚂蚁金服集团、菜鸟网络等阿里生态体系内的所有力量，全力投放建设“五新的”（新零售、新的金融、新的生产、新技术、新能源）。　　把五新的和五个全球融合一起看，五新的是基础，是消费者看到的阿里的软实力；五个全球，则是消费者需要切身感受到的服务、体验。　　五新的是因，五个全球化是果　　在五新战略中，阿里并没分开特别强调物流的重要性，只是在对外阐述新零售理念中，将物流视作构建新零售的关键和基础，那在五个全球中，“全球运”则相等于正面明确提出了阿里在物流方面的野心。

　　与其它物流企业的协同关系的高低、优劣，将沦为阿里构建全球货的关键。　　马云在网商大会上这样说明“全球运”：把货运到全中国任何城市、任何地方、任何农村，再行过七年要做24小时内货无以送往家里。北京、上海24小时算数太快，阿里巴巴指出在北京、上海慢不叫慢，云南、贵州、西藏、内蒙慢，才叫慢。

而阿里巴巴整个的思维，是如何在农村地区、边远地区把物流体系作好。还要做十年以后，72小时全球购物，72小时货一定送往家门。　　菜鸟的目标：从中国相连世界到世界相连世界　　菜鸟作为一家以数据为驱动的社会化协同平台，其品牌愿景特别强调这三个词：数据、协同、智能，这三个方面要求着菜鸟飞多高、飞来多近的关键。

　　在全球运方面，菜鸟早已开始行动。3月22日，菜鸟网络携同十多家中国主要物流合作伙伴亮相马来西亚，将联合参予在吉隆坡打造出的中国境外首个服务于eWTP（电子世界贸易平台）的国际超级物流枢纽。这也是中国物流企业首次集体上岸。

　　在今年五月份的全球智慧物流峰会上，菜鸟早已对外回应其全球化的发展目标。　　菜鸟回应，将持续运用大数据和智能，推展智慧物流升级。未来几年，菜鸟平台的大数据和算法将了解赋能到物流的毛细血管，未来将会为每一辆租车车和每一位租车员优化路径。

减缓前进国际化，打造出eWTP的基础设施，服务全球的中小企业和消费者，菜鸟的智慧物流将从中国相连世界，升级为世界相连世界。　　菜鸟的主因：大数据、协同　　在本届网商大会上，马云回应，阿里的确在战略自由选择上，将未来遣在大数据。

从目前形势来看，与合作伙伴在数据方面的协同发展，是菜鸟发展的仅次于隐患。　　菜鸟经常特别强调跟任何一家快递公司、物流公司不不存在竞争关系。并且在5月29日牵头中国邮政、EMS、顺丰等15家邮政租车企业与菜鸟网络签订了战略合作协议。

　　根据协议，这15家企业与菜鸟将基于云计算服务，通过电子面单、云客服等产品上的合作来推展行业的信息化升级。双方数据将更进一步互相对外开放，以便联合统合电子商务租车上下游的数据资源，对电子商务租车行业展开市场分析和服务质量临床，为邮政租车企业获取决策承托。　　然而，在6月1日，菜鸟之后因数据问题与顺丰丰巢僵持不下，最后在国家邮政局的调解下，于7月3日握手言和。

但是中国物流学会特约研究员杨达卿对媒体回应，丰鸟言和在一定程度上是“裁判员吹哨后的中场睡觉”，是双方将企业利益让坐落于给公众获取服务和数据安全。　　目前大数据应用于研发在国内还在初始阶段，对于企业而言数据如何对外开放以及对外开放程度的把控仍在慎重探寻中，而数据是驱动菜鸟发展的根基，是新能源。　　据理解，物流数据主要还包括路由信息和面单信息，面单信息也是快递公司最重要的客户信息。

菜鸟网络总裁万霖在中国物流与订购联合会的自学讲座上透漏，菜鸟电子面单目前渗透率超过了85%。基于此，菜鸟还发售了路由承担和四级地址库等多项服务。如今，菜鸟早已用大数据建构了四张大网：租车、仓配上、跨境、末端。

　　然而，菜鸟联盟中上市后的租车企业，也开始除了租车业务之外的商业尝试，希望建构自己的生态圈，他们对于数据的挖出和市场需求也不会与日俱增。大数据的应用于和处置，将很大考验菜鸟与协同合作的物流企业之间的关系。　　菜鸟的驱动力：智能科技　　在智能化方面，菜鸟网络在2015年底就重新组建了E.T.物流实验室，引入前沿科技到物流行业，以期构建智能机械替换人工，协助物流企业提升生产效率、减少人工出错率、提升生产安全性。　　目前E.T.物流实验室早已发售的产品有，用作最后一公里仓储的菜鸟小G仓储机器人；菜鸟AR+，主要协助构建仓库内部智能挑选、智能导航系统，和平工作人员双手，提高仓库工作人员效率和感觉度；菜鸟小鹫，主要用作园区安防侦察，可以辨识车辆违章、行人违章、园区路面出现异常。

　　除此之外菜鸟网络的智能化发展，还有阿里人工智能技术的强力反对。　　7月13日，阿里技术对外曝光了菜鸟在车辆路径规划方面，自律研发的核心引擎架构。据阿里技术讲解，该技术从菜鸟自身的技术背景抵达，充份利用自身可观的计算资源为优势，联合集团IDST、阿里巴巴云计算，打造出一款合适中国简单的业务市场需求，又在效果上相似国际水准的分布式车辆路径规划解法引擎--STARK VRP。

　　全球运：菜鸟+百世+圆通+?　　虽然阿里特别强调不做到物流，但是阿里除了菜鸟之外，还通过资本手段，影响着圆通和百世这两家物流企业的发展。　　阿里大股东这两家租车企业，我们也可以解读成，是阿里和菜鸟为应付与其它租车企业在数据协同方面问题的应付措施？　　阿里系由不仅持有人圆通速递17.52%股权，还持有人著手上市的百世29%股份。6月26日，百世向美国证监会递交认购说明书，计划募资不多达7.5亿美元（约合51.3亿元）。

百世要携同旗下百世供应链、百世租车、百世快运、百世店特等业务整体上市。　　租车专家赵小敏回应，百世在“最后一公里”的掌控力度很强，公司团队的专业化程度比较较高，对未来的前景较为寄予厚望。据其近两季度百世业务量增长速度，今年未来将会挑战“通达系由”的前三名。

　　而早已上市的圆通，承建商的国家“物流国家工程实验室”于5月12日月启动，其主要任务是，建设物流信息互通分享技术及试验应用于研究平台，承托积极开展物流数据融合与分析、物流数据共享与对外开放、物流仓储运输仓储智能协同等技术的研发和工程化。　　这让圆通在技术驱动企业发展方面比其他通达系由企业，有了更好发展优势。

　　7月5日，圆通跨境商贸及服务产业园项目落户西安国际港务区，该项目将相结合圆通全球集运平台、圆通妈妈商贸平台、圆通速递网站平台、圆通航空+西北航空平台，作为圆通速递在西北地区的行政办公、航空货运、现代商贸、跨境电商、智能仓储、冷链、保税、项目产卵基地、培训等业务于一体的总部基地，构建圆通跨越式的发展。这也将为前进阿里构建全球运贡献力量。　　然而，要构建全球购得全然强劲的物流体系是远远不够的，还是要基于阿里在全球卖和全球买、全球缴业务的扩展，以及阿里在与国际巨头亚马逊以及其他国家本土企业竞争中能否落败。

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