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第一物流全媒体报导：　　捏手节之前了，但中通小伙伴说道，每天都是捏手节，所以每天都要态度端端正正地确保好各环节的租车工作。所以，这样勤勤恳恳的租车企业连李克强跟张德江都要屡屡点拜。

　　现在，确实的“双11”来了，每天空战演练的中通拿着了哪些武器严阵以待呢？　　缴运输为首投一环不堕　　缴　　这么几个数字大家体会一下，扩建4000，追加2600和15000。这是什么意思呢？中通快递运营副总裁倪根炎说道，中通为了应战“双11”，对4000余家站点展开了改扩建，追加了2600辆揽收车辆和近15000临时揽收人员。

还要根据淘系商家集中于的特点，事前预估量、包覆大小、重量等细节一对一交流，作好适当打算。并明确提出了根据分拨中心时间跟商家出库时间多成倍提货。并转　　为了“双11”中通也算数拼成了，自有主权的金华、合肥、东莞、郑州、南京五大分拨中心，“双11”前就能为小伙伴们服务啦！为了小伙伴给中通服务鸣叫好，中通狠扔2亿元追加了服务公司设备确保洪峰到来的流畅。

还在全国各中心临时召募5000人随时等候恶魔。　　运　　运输就被迫托车辆，中通庆贺“双11”，在原先3000辆干线班车的基础上，追加了600辆自有班车，并且普遍撒网更有了800~1000辆社会车辆可用，又给重点分拨中心追加了50%的车辆。干线大通道是平稳的支柱，而支线就是毛细血管，付出代价消费者的门面。

中通下了决意在原先15000辆支线班车上按比例做到了提高，当天做多拉快跑，减低分拨中心留仓压力。　　为首　　业内的小伙伴们都告诉，往年“双11”末端分送就是一件困惑的差事。

但又是与客户服务体验挂勾程度仅次于的头等大事。因此每年都会在此减少人手。

中通今年也不值得注意，一是追加了4000辆临时车辆，还减少了16000名左右的临时分送人员。这个数字可是有出处的，可无法随便乱加，倪根炎说道，首先每个管理区根据辖区内站点“双11”历史分送记录快速增长比例数据测算，然后按照每人100单/天的工作标准减少人手。　　投　　对应减少临时人手，PDA手执终端的减少就少不得，中通今年要减少30000把PDA手执终端，敲话力争“双11”分送签收及时亲率超过90%以上。

揽收、售后客服跟上节奏　　中通除了操作者环节制订了一系列计划，在揽收、客服上也是绞尽脑汁。据理解，其为了减缓揽收速度、协助商家理解动态物流动态，做到了四方面打算。　　首先是按照700~1000票/人的预计出件数量为商家配有专人提货及驻点。　　其次，揽件时会动态扫瞄并上载快件状态，协助商家及消费者及时理解快件物流状态。

　　第三是配有专车与分拨中心接入，每天根据销售时间构建多次提货、过渡。　　最后配有专人客服追踪查找，主动追踪快件的运营状态并及时恢复解决问题。　　在售后上，中通表态不会做主动大力解决问题。

每天都会做到签收对系统报表，还将主动搜集问题与客户对系统，并不会专门针对超时、延后、损坏遗失租车问题四大件主动联系客户解决问题。十分精致的一点是，中通明确提出按照每月、每季、年终，只要客户有市场需求，可以根据客户需求量身打造出物流信息报表。

信息平面半透明显然是解决问题的好办法，也许这次中通的尝试不会让客户对物流体验更加多赞誉。　　IT信息大改建反对每天1亿件　　为了“双11”中通也是拼成了，投放千万元升级业务系统硬件。

据倪根炎说道，可以确保当天揽收件量3000万件的平稳运营，并且最低反对处置1亿件/天的信息量。　　此外，中通还正式成立“双11“信息服务小组，一天24小时解决问题站点与客户市场需求。　　据中通负责人讲解，中通预计“双11”当天业务量不会突破3000万，并回应当天预计可以揽收到2600万~2800万件，其他件则视商家发货时间而以定。

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