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第一物流全媒体记者周艳青采写：　　自提点的包覆安全性问题仍然是颇受注目的焦点。　　武汉工商学院教授许伟说道，自提点安全性无外乎两点：信息安全和包覆安全性。早期，对于自提服务，网友常常抨击和批评的就是自提点包覆损毁、拆封、信息被泄漏，如今这样的声音渐多。

　　菜鸟方面回应，这一切归功于标准化操作者、流程化管理和大数据、信息技术因应。像在天猫淘宝上网购自由选择自提点，系统能监测到包覆仓储的整个过程。而要取货，消费者也必需接入系统发送到的取货密码。

这样的流程、技术手段很大地确保了包覆的完整性。　　而原为物流的电商企业，在自提点安全性服务上也有特色。据京东方面讲解，京东自提点皆是企业的工作人员，因此对储存管理都有严格要求，包覆安全性和原始都有确保。基于自辟物流的优势，京东对客户订单整个流程都有严格控制，一旦最后交付给环节经常出现问题就不会马上启动适当的处置流程。

同时自提点有严苛的客户证实流程，保证商品准确无误交给客户手中。　　租车物流咨询网高级顾问蔡伟阳指出，自提点的包覆安全性问题并不具备独特性，虽然通过制度化、标准化、流程化以及技术手段强化了包覆安全性，但某些安全性问题并无法100%防止。例如：有极端的自提点人员拆分包覆，寄递的包覆是违禁品。这些问题在传统的送货上门的仓储方式中也不会遇上。

　　京东认为，作为自辟物流电商企业，其所有包覆皆来自于京东平台，因此会不存在违禁品的包覆，来自第三方卖家的商品交由京东物流配送也不会经过多道严苛检查，所以经常出现违禁品包覆导致自提点不安全性问题的几率完全没。　　但来自第三方物流的包覆，因为各环节负责管理方有所不同，虽然目前未曾曾为问题，但如果前端验视没做位则有可能经常出现这一不安全性状况。按照《邮政法》第七十五条，租车企业、邮政等是必需做到揽件验视的，但蔡伟阳回应，目前没企业做100%的验视。因为如果要作好验视工作，仓储时间必定不会比目前的时效晚两天左右。

一般揽收员在傍晚展开揽收，所有的量都集中于在几个小时内，而电商件因为量多集中于，都是纸盒完并贴完面单的，揽收过程就转化成为非常简单的取货过程。但如果租车员按照规定一一验视，再行包上封、贴面单，晚间几个小时显然完了不成揽件，势必会导致时效后武。　　由此可见，在社会诚信体系不完善、租车验视又没几乎合格的现下，自提点的包覆安全性和人安全性并没意味著确保，因此自提点工作人员对包覆还是应该规范管理、慎重对待，这样既能作好开立职责，同时也在确保自己的安全性。

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