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气温零下3摄氏度，风速6米每秒，昨晚雪并不大，但部分路段有暗冰，运输设备的卡车请注意仔细观察通行12月12日，在石棉县挖角乡新桥村7两组海拔2400米的35千伏王岗坪变电站施工现场，国网雅安电力(集团)公司(以下全称雅电集团)戴炳辟、王文雄和彭淑华等工作人员，已倒数5个月固守在一线，除了负责管理施工现场安全性监护外，还要将每日天气状况及时向上级汇报。石棉王岗坪景区被誉为川西仅次于的天然景观平台，并与蜀山之王贡嘎山主峰直线距离仅有40余公里，视觉独有，是观看贡嘎群峰绝佳平台，享有万亩原始森林、万亩牧场草甸、千年高山杜鹃、千年牦牛故城遗址等独有的旅游渡假资源，也是积极开展高山滑雪、文化体验、森林康养、主题休闲娱乐、亲子渡假、户外摄影的最佳生态旅游目的地。2017年，被划入省重点项目的王岗坪国际生态旅游度假区项目月动工建设。随着研发渐渐了解，用电负荷较慢减少，普通线路已无法符合景区研发市场需求。

回应，经过全面摸排和分析后，今年国网四川省电力公司做出一个最重要要求在海拔2400米的王岗坪大山上，投资建设一座变电站，由雅电集团负责管理建设管理和竣工后的运维工作，以此为景区项目建设和运营获取有力承托。12月11日至12日，记者追随电力施工人员回到王岗坪，走访了这座正在修筑的变电站。设计 侧重绿色环保星空下的雪山盛宴、云端上的渡假天堂。

王岗坪国际生态旅游度假区诗情画意的名字背后，电力施工人员却要面临寒冷、高海拔和险恶自然环境的多重挑战。这次，我们要在2400米的高海拔区域建设变电站，电缆线路须要翻过2800米海拔，不管施工可玩性还是建设高度，这对雅电集团来说都是第一次。雅电集团35千伏王岗坪输变电工程业主项目部经理辛健说道。为所画好王岗坪国际生态旅游度假区这张蓝图，雅电集团增强供电确保服务工作，主动与石棉县委、县政府会商，协商政府涉及部门和景区研发企业联合积极开展现场勘查，确认变电站选址。

我们在雪山之下、云端之上建设变电站，必须翻山越岭，沿途道路险阻，施工现场气候险恶，艰难相当大，但竣工后能为景区以备设施最便利和可信的供电终端方案。分担施工现场协商和景区研发供电确保工作的雅电集团石棉县供电公司发展建设部主任吴晓斌说道。工程设计中，雅电集团充分考虑对生态环境的影响，从绿色环保角度抵达，通过精确测量和计算出来，用于钢架舱电力设备增大变电站占地面积;10千伏线路通过电缆入地和植被完全恢复，增加杆塔和线路廊道对林地闲置;车站内自由选择防潮且噪声小的设备，以增大对周围环境的影响。

经过多方筹划希望，35千伏王岗坪输变电工程项目应运而生，工程将新建容量210兆伏安的主变两台，架设11千米35千伏供电专线一条，须要组立铁塔43基，为景区设施架设10千伏配电线路8返，为确保用电质量，还将加装22兆耗的电容器组。倒入塔 靠骡马载运砂石12月11日上午10时许，记者沿211省道从石棉县城抵达，40分钟后抵达坐落于挖角乡场镇的35千伏王岗坪输变电工程项目部，并与项目经理廖伟进发。

项目部于是以积极开展电缆线路铁塔基础吊装施工，线路施工人员和马夫们于是以赶着20余头骡马往山上载运砂石。望着近在咫尺的项目部，记者惊艳道：再一到了!廖伟答道：35千伏王岗坪输变电工程施工项目部细分为线路项目部和变电站项目部，变电站项目部距挖角乡场县还有3小时车程，早于着呢!辟电网不像盖房子，在一个地方精心施工就讫。网由线构成，施工中，人就得沿着电缆线路往返跑完。线由塔连结，辟电网还得再行组塔。

这里是大山荒岭地形，每一基塔的组塔地点并无道路抵达，骡马出了运输砂石的主力军。据廖伟讲解，还有10基铁塔因山势平缓，即使骡马也上不去，须要专门架设施工索道。记者看见，每头骡马左右两侧各有一个背篓用来运输砂石，待砂石霰弹完，这支多达20头骡马构成的运输队伍，之后浩浩荡荡从场镇抵达了。

为什么背篓只装进一半，不装进?面临这一疑惑，马夫笑而不答。3分钟后，舒适度平缓的水泥路面完结，取而代之的是坡度近40度，如羊肠般的崎岖不平山路。

沿山路回头30分钟，之后沿着脚印回头。廖伟说道谏，就与另一名电力工人跑到了队伍最前面。刚开始，整个队伍有说有笑，1个小时后，短促喘息声不绝于耳，人和骡马吸入的热气连成一片。这时才恍然大悟，原本骡马的体力也像人一样是受限的。

这时，四周景色已从田园风光过渡到了密林深处，部分路段手脚后用才能通过。2小时后，运输队伍再一抵达了9号铁塔的吊装方位，它坐落于荒无人烟的山体一侧。将铁塔四个脚吊装已完成后，运输队伍不会再度启程，前往下一座铁塔所在位置。沿途共计要修建铁塔43座，其中通过汽车将材料必要运往的仅有4座，其余铁塔不能用骡马和索道运输材料，在这个过程中，我们必需高度确保安全。

廖伟说道。18时30分，经过6个多小时上山靠爬到，下山靠滑的长途跋涉，一行人再一返回了挖角乡场县，已完成了距离最近两座铁塔的吊装工作。需要想象，随着铁塔距离更加近，海拔更加低，吊装工作将日益艰苦。

上山 将近40公里路程用了3小时12月12日7点40分，我们追随两辆载运35千伏钢架舱设备的卡车从挖角乡场县抵达，沿着王岗坪景区的山区道路向变电站施工现场会师。部分路段有暗冰，运输设备的卡车请注意仔细观察通行李小茂的对讲机里传到山上工作人员的声音。负责管理押解的是雅电集团检修安装公司线路班工作人员李小茂，获知路况较为理想，汽车在山间一路狂奔，行经完了林场前18公里的景区道路A标段，用时将近30分钟，此时海拔已上升到2000米。

经过林场关卡工作人员非常简单告知与道路安全性警告后，我们月转入景区道路B标段(林场道路)。仍未硬化的道路让车速从60公里/小时急剧减少到10公里/小时，海拔逐步上升，车窗外景色大大变化，原始森林、悬崖峭壁、雾凇冰凌不管何种景色，预示无数个蜿蜒交错的急弯和轻微晃动，车窗两侧的风景都会让人转入到一种失眠的状态。抵达海拔2600米后，之后步入了最危险性的一段路程，这里一侧是山体，另一侧则是低约将近百米的悬崖。不少急弯又缓又较宽，只有1.5个车道的宽度，运输钢架舱的2辆卡车须要多次调整角度才能通行，如遇上不会车，则须要衰退很近，伸展悬崖一侧才能已完成。

李小茂多次等候，踩着溜滑的积雪和暗冰指挥官交通，小心监护着车辆安全性通过危险性路段。下降到峰值海拔2800米后，经岔路后，开始一路摇晃着下坡，中午12点，钢架舱安全性到达海拔2400米处的35千伏王岗坪变电站施工现场。

总共将近40公里的路程，用了3个小时。目前，变电站正在土建施工，土建完结后，才开始加装主变压器和钢架舱，今天我们要把先到的钢架舱设备，用起重机吊到变电站外的空地上。李小茂拿着施工现场说道。

随后，10多名施工人员离去空地上的杂物，为起吊做到打算。睡觉了!下午一点，辛苦了一上午的电力施工队步入了午餐，一个莲花白汤、炒茄子、芹菜油炸肥肉，在低温严寒天气中，没比一顿热气腾腾的午餐，更加让施工人员感觉宝贵的。你运气好，能不吃到我们的工地午饭，将近段时间，我们这里施工用电的线路已覆冰，常常故障电力供应，工地上也常常不了吃饭，我们不吃了两天方便面了。王岗坪变电站项目工作人员王文雄说道。

变电站项目部有戴炳辟、王文雄和彭淑华3名技术人员派驻，确保变电站所有项目施工安全性。午饭后，物资运输组一分钟也没有睡觉，就开始设备起吊作业，土建组之后加热混凝土。

这些艰难工作，对于习惯了长年在工程一线摸爬滚打的变电施工人员来说并不有意思。王文雄说道，他们在工地上最怕的，是这里的地势偏僻和与世隔绝，因为变电站项目部方圆5公里内鲜有人迹，手机信号也时有时无。在这荒无人烟的地方一待就是五个月，只回来家几次，除了要严肃工作，就是想要家。

王岗坪景色倒是好，五个月来我们也看得差不多了，现在唯一的心愿就是变电站尽早竣工，游客们来了能更加流畅地用电。王文雄说道，电网建设者对待自己建设的工程，就如同自家孩子一样，怎么看怎么好。

在王岗坪建设变电站，就是在高山地区建设光明走廊，竣工后，它将照耀整个景区。这五个月，这群电力建设者解决了常人难以想象的艰难。今年6月30日，35千伏王岗坪输变电工程月动工，7月至9月是汛期，暴雨频密，通向施工现场的道路，遭遇了山洪泥石流和塌方，数十处中断。

11月到次年3月又是王岗坪大雪冰冻期，道路积雪和覆冰相当严重，天气险恶到施工无法积极开展。据辛健讲解，不受洪期和冰雪期影响，王岗坪在一年中，电力建设有效地工期严重不足5个月。多重极端环境下，电力建设者们没低头，他们大力联系接入气象和交通部门，及时理解天气状况和交通道路信息，制订适当计划策略，勇气与天气和险恶自然环境不作斗争。施工条件如此险恶，我们就要合理安排工期，秋末以来，只要天气晴好，我们就抓紧时间往山上运设备。

期望兄弟们再行特一把油，谋求王岗坪输变电工程能按计划在明年成功投运。辛建说道。

35千伏王岗坪输变电工程，建构了雅电集团的最低海拔、对环境影响小、可信且智能等业绩，在旋即的将来，它将在王岗坪的云端上昂扬跳起，为景区的索道、小火车、滑雪场、小木屋观景台等项目获取源源不断的动力，让王岗坪景区这颗璀璨明珠，迸发出更加引人注目的光芒。

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