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本周，沿海煤炭运价前涨后跌到。截至5月16日沿海煤炭运价指数为859，较前一日暴跌19点，跌幅为2.16%；较上月末暴跌33点，跌幅3.7%；较去年同期暴跌226点，跌幅20.83%。周初不受气温渐渐回落日乏有所提高的影响，部分电厂必要补库，使得市场货盘获释量激增。而水泥、海沙等非煤货盘市场需求日益加剧，是承托运价的主要因素。

与此同时，随着BDI的声浪，船舶运力外贸分流比例激增，而环渤海港口压港情况更为广泛，到港船舶等待时间在1-5天平均，导致煤炭运力有所积压，也对运价构成了一定的承托。此外，不受中俄天然气工程影响，苏州海事局发文先前入江航线或将强迫反潜，有可能减少船东成本，船货双方对运价的辨别出现分歧，船东心态强化，在这一情况之下，船东挺价情绪相当严重，各航线运价下跌显著。之后，虽然砂石、水泥等非煤货盘依旧之后抢占市场，但煤炭下游用户在低库存的承托下，对煤炭的订购市场需求不低没经常出现明显好转，各大电厂主要以长协煤居多，市场煤订购市场需求受限，拉运积极性无以有显著提高。加之，北方港口封航情况增加，船舶运力较之前有显著提高，市场能用运力显得严格，市场呈圆形船多货少局面。

沿海煤炭运输市场商讨氛围热烈，实际成交量较较少，在运输市场需求较低的情况下煤炭运价再度转而暴跌。

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