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尽管第四季度为传统用煤高峰期，但由于中国市场需求低迷，过去几周国际海运动力煤价格下跌，海运动力煤贸易商于是以面对巨大损失。一般来说，由于电厂赶在冬季来临之前补库，每年第四季度北半球动力煤市场需求更为强大，特别是在是中国的市场需求。不过，今年第四季度与以往大不相同。

中国严格执行动力煤进口政策，实质上，一些省市早已几乎禁令今年年底前海运进口煤转入港口。这样一来，原本确信第四季度强大市场需求，提早卖货的贸易商们被迫遵守现有合约，并因此面对巨大损失。11月23日，国际海运动力煤价格已上升至近两年来新高，预计近期仍将更进一步上升至历史新高。

我对市场的理解不存在误区。如今，我仍必须履行合同，也许我被迫将现货改向供应印度市场。

一名贸易商回应，不过，由于中国市场需求上升，如今印度进口4200大卡动力煤的报价仅有为每吨25美元。仍然以来，印尼4200大卡动力煤受到印度、中国和其他亚洲国家的普遍注目。

不过今年以来，该热值煤价格已上升38%，11月22日价格为每吨29.25美元。2015年10月，印尼4200大卡动力煤价格曾暴跌至每吨25.7美元，为2012年以来低于价格。

由于中国和印度两大煤炭进口国现货订购市场需求下滑，许多市场参与者回应，印尼4200大卡动力煤价格或将之后上升，或将降到历史新高。自2012年起，海运动力煤价格仍然呈圆形上升趋势，而主要受到中国市场需求提振，2016年下半年开始下跌。

除中国带给的极大影响外，全球多数产煤区遭到险恶天气影响等因素某种程度承托了价格上涨。不过，随着全球范围内对新建燃煤电厂的投资大幅度增加，一些亚洲国家希望发展可再生能源，市场参与者对中短期内煤价否还不会回落回应猜测。尽管市场需求呈现出上升趋势，但印尼仍致力于提升煤炭产量。

印尼政府早已通过了将2018年煤炭产量由之前的4.85亿吨减少至5.07亿吨的计划。一些市场参与者指出，如果中国进口煤政策持续严格执行，那么印尼煤炭产量减少将之后对价格产生上行压力。知情人士称之为，由于生产成本高昂，印尼生产商无法忍受煤价更进一步暴跌。

生产商们被迫投产或减产。事实上，我们早已看见由于煤炭价格正处于低位、剥采比十分低，一些低热值煤的生产商正在暂停生产。

一名印尼煤炭贸易商回应。情况最差劲时，煤企低于能以每吨25美元的价格出售4200大卡煤。一名印度南部的贸易商回应，据我所知，每吨25美元的售价与成本持平，再行较低的价格出售没任何意义。印尼供应商期望2019年春节假期过后，中国市场需求需要声浪。

不过，一些市场参与者仍看空后市，指出中国国内产量将维持强大，而追加燃煤电厂建设较慢。

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